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Comment maintenir des pièces de train d'atterrissage de grue de chenille

Apr 11, 2018 Laisser un message

Lorsque les pièces du train d'atterrissage de la grue sur chenilles sont usées à des dimensions extrêmes, vous pouvez souder pour réparer cela, ou même le remplacer par un nouveau.


Les points d'entretien quotidiens sont les suivants:


1. Point d'entretien quotidien pour la chaussure de piste

une. Pour éviter les dommages ou la rupture de la glissière de chenille et de la goupille, il est interdit à la grue sur chenilles de conduire avec une vitesse élevée ou un virage serré.

b. Pour assurer la durée de vie des sabots de chenilles et éviter les incidents de sécurité, ne surchargez pas les grues sur chenilles ou les longues distances.

c. Pour éviter que l'usure des sabots de chenilles ne soit endommagée d'un côté, les grues sur chenilles sont interdites de charges déséquilibrées sur une longue période de temps,

ré. Afin d'éviter l'inclinaison du châssis de la grue et les pauses de la chaussure de piste. Il est interdit aux grues sur chenilles de conduire des pierres flottantes.

2. Point d'entretien quotidien pour le rouleau supérieur

une. Gardez le rouleau supérieur dans un bon état de lubrification. S'il y a une fuite d'huile dans le rouleau supérieur, vérifiez et remplacez le nouveau joint flottant par l'huile.

b. Lors de l'entraînement de la grue, le patin de chenille affecte le rouleau supérieur et entraîne une usure anormale du rouleau supérieur si le patin de chenille est empilé.

3. Point d'entretien quotidien pour le rouleau inférieur

Maintenez le rouleau inférieur dans une bonne condition de lubrification car le rouleau inférieur supporte la grue et le poids de levage. Si le rouleau inférieur fuit, vérifiez et remplacez le nouveau joint flottant et l'huile.

4. Point d'entretien quotidien pour Idler

Afin de maintenir l'usure anormale des autres pièces du train d'atterrissage, veuillez conserver l'alignement du tendeur.

5. Point d'entretien quotidien pour pignon

une. Gardez la tension normale des chaussures de piste. Si une tension excessive provoque le suivi des joints de la chaussure, les surfaces de contact s'usent anormalement.

b. Cela affectera la durée de vie si le pignon devient desserré, alors gardez le pignon serré.


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