Réparation et entretien de pièces de train de roulement de grue sur chenilles et méthodes de traitement d'urgence
Dans le garage isolé, la grue sur chenilles est tombée en panne, ce qui est un vrai casse-tête. En plus de faire certaines préparations nécessaires à l'avance, les grues sur chenilles doivent faire attention à l'entretien de la grue dans des conditions normales.
Lorsqu'il s'agit de l'entretien des pièces du train de roulement des grues sur chenilles, il est plus facile de négliger les soins de l'ami conducteur, mais en hiver ou par temps humide, l'importance de la qualité de l'entretien du châssis est évidente. En hiver, les travaux d'entretien du train de roulement seront le nettoyage du châssis et le traitement antirouille. Tout d'abord, nettoyez soigneusement la saleté sur le châssis, si le train de roulement est excessif, et lavez-le à nouveau avec un agent de nettoyage huileux, de sorte que le train de roulement et la "couleur" d'origine, afin que le soin antirouille puisse commencer. Dans un salon de beauté professionnel, le cadre du châssis est nettoyé, essuyé puis traité pour prévenir la rouille. Au milieu, vous devez attendre que l'eau après le nettoyage du train de roulement soit sèche et vous pouvez effectuer des soins antirouille. En entretien, assurez-vous de vaporiser la couche uniformément pour créer un revêtement uniforme résistant à la rouille qui reste durable. Après 5 - 10 minutes de séchage naturel, le traitement antirouille du train de roulement n'est pas terminé.
Une fois l'entretien professionnel du train de roulement effectué, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'erreurs dangereuses, l'une d'entre elles est que les gens font des lavages de voiture à voiture, ajoutent souvent du détergent, veuillez ne pas utiliser de détergent alcalin pour laver la carrosserie et train de roulement, sinon cela affectera l'effet antirouille et raccourcira le temps antirouille.
Il est recommandé de se rendre dans un institut de beauté professionnel pour fabriquer des protège-mains. Il existe un moyen simple de tester la qualité : une fois l'entretien antirouille terminé, il n'y a presque plus de gouttes après le nettoyage du train de roulement avec des jets d'eau à haute pression. Cet effet n'est pas seulement un véritable soin, mais joue également un rôle Grande protection.
Pièces de train de roulement de grue sur chenilles endommagées bonne urgence
Lorsque le véhicule est endommagé dans un champ ou loin de la grue et des accessoires de train de roulement, le lieu de rencontre, selon différentes conditions de panne, les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour amener le véhicule en ambulance dans une zone conditionnelle.
Le liquide de frein du cylindre de frein fuit ou le pipeline du cylindre se casse, le joint du pipeline du cylindre est en étain, une feuille de cuivre pour faire un petit tampon, le fil est fermé, la vis est serrée, fracturée ou serrée, sertie et la roue est freinée . Mais cela peut entraîner un freinage unilatéral, la sécurité de conduite avant tout.
Si le liquide de frein dans le maître-cylindre est insuffisant, il peut être remplacé par de l'alcool ou du vin blanc. Dans des cas particuliers, il peut être utilisé à la place de l'eau. La coupelle de frein est composée d'un bol d'eau chaude trempé pendant 10 minutes - 20 minutes, l'huile dans le bol est retirée et la coupelle est restaurée à sa taille d'origine.
La plaque de friction de l'embrayage est glissée et ablatée. Si l'ablation n'est pas grave, la plaque de friction peut être retournée pour être utilisée. Si l'ablation est grave, vous pouvez utiliser une couche de coton ou de toile (l'épaisseur est la même que l'accord d'origine, la feuille de friction) et le fil ou la plaque trouée sur le fil pour le fixer. Lorsque vous conduisez le véhicule, démarrez en douceur et changez de vitesse rapidement.
Si le joint de biellette est cassé, le pare-chocs ou d'autres endroits qui n'affectent pas la conduite, retirez un joint à rotule d'une longueur totale similaire à une vis cassée, remplacez le joint à rotule, installez le bras de fusée de direction et un écrou, et le la partie vissée est rivetée avec un marteau. Si le différentiel à trois essieux est endommagé, par exemple si l'un des différentiels de l'essieu arrière est endommagé, le pont peut être retiré et l'arbre d'essieu peut continuer à fonctionner. Si le différentiel avant est endommagé, la clé centrale supprime la propulsion arrière.