Les patins de chenilles constituent la base de la mobilité de votre grue sur chenilles. Les patins supportent le poids total de la grue, génèrent une traction sur différents terrains et aident à amortir tout impact sur la surface lors du levage de charges. Toute usure prématurée des chaussures augmente les coûts de réparation.
1. Effectuer des inspections régulières
Une inspection régulière est le moyen le plus efficace de détecter les problèmes avant qu’ils ne deviennent graves.
Ce qu'il faut vérifier avant et après chaque opération :
Fissures ou dommages visibles sur la surface des patins de chenille
Usure excessive sur la hauteur des arêtes (coins)
Boulons de montage desserrés, manquants ou endommagés
Déformation ou désalignement
Objets étrangers coincés entre les composants de la voie
Une inspection-dimensionnelle doit être effectuée périodiquement à l'aide d'étriers et de clés dynamométriques. Pour les composants critiques, l’épaisseur de la plaque de guidage doit être mesurée en plusieurs points. En règle générale, le remplacement est nécessaire lorsque l'épaisseur devient inférieure à la limite du fabricant (généralement autour de 25 mm) ou lorsque l'usure dépasse 50 % de la dimension d'origine.
2. Gardez les chaussures de piste propres
La saleté, la boue, le gravier et les débris sont les principaux ennemis de la longévité des chaussures de piste. Les matériaux abrasifs agissent comme du papier de verre entre les pièces mobiles, accélérant l'usure des patins, des axes et des bagues.
Pratiques de nettoyage :
Enlever la saleté et les débris accumulés après chaque quart de travail
Portez une attention particulière aux zones difficiles d'accès-à-autour des goupilles et des boulons.
Utilisez de l'eau, des brosses ou de l'air comprimé-évitez les outils agressifs qui pourraient endommager la surface.
3. Lubrifier les composants mobiles
Une lubrification adéquate réduit la friction entre les patins de chenille, les axes et les bagues, minimisant ainsi le contact métal-à-et l'accumulation de chaleur.
Points clés de lubrification :
Arbres d'axe de patin de chenille
Bagues
Boulons et attaches
4. Évitez les erreurs de fonctionnement courantes
Le comportement de l'opérateur a un impact direct sur la durée de vie des patins de chenille. Certaines pratiques accélèrent l'usure et augmentent les risques de casse :
| Pratique à éviter | Pourquoi cela endommage les chaussures de piste |
|---|---|
| Vitesse élevée- ou virages serrés | Des forces inégales provoquent une usure accélérée et une rupture potentielle |
| Surcharge | Une contrainte excessive augmente le risque de fissure et réduit la durée de vie |
| Voyages-longues distances | Un fonctionnement continu sans repos accélère l’usure par fatigue |
| Conduire à travers des pierres flottantes | L'inclinaison du châssis peut endommager ou casser les patins de chenille. |
| Chargement déséquilibré prolongé | Un côté s'use prématurément, nécessitant un remplacement inégal |
Un fonctionnement fluide avec une répartition uniforme des contraintes est essentiel pour réduire les dommages aux chenilles.
5. Maintenir une bonne tension de chenille
Une tension de chenille trop lâche ou trop tendue provoque des problèmes :
| Problème | Conséquence |
|---|---|
| Trop lâche | Patinage des chenilles, problèmes de stabilité, usure accélérée |
| Trop serré | Contrainte excessive sur les broches, les bagues et les boulons ; charge accrue du système d’entraînement |
Surveillez et ajustez régulièrement la tension des chenilles selon les spécifications du fabricant. Pour une grue de classe 200 tonnes, les valeurs de tension typiques vont de 80 à 120 kN.
6. Serrez correctement les boulons de montage
Les boulons de montage des patins de chenille desserrés provoquent des vibrations, une usure inégale et une défaillance potentielle des composants.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons aux valeurs spécifiées par le fabricant-.
Pour une grue sur chenilles typique, le couple des boulons peut être d'environ 560 lb-pi (760 Nm).
Vérifiez régulièrement le serrage des boulons.-Certaines sources recommandent toutes les 250 à 500 heures de fonctionnement.
7. Remplacez les patins de chenille usés en temps opportun
Les chaussures de piste s'usent à des rythmes différents en fonction de l'utilisation et des conditions environnementales. Retarder le remplacement lorsque l'usure dépasse les limites peut endommager d'autres composants du train de roulement, notamment les chaînes de chenille, les rouleaux et les pignons.
Quand remplacer :
Hauteur de crampon usée au-delà des spécifications du fabricant
Trois chaussures cassées ou plus sur une seule piste
Le taux de remplacement des boulons dépasse 30 % par section
Déformation d'enroulement des bords supérieure à 5 mm
Dépressions profondes sur la surface de contact
8. Envisagez une rotation périodique des postes
Pour favoriser une usure uniforme de toutes les chaussures de piste, envisagez de changer périodiquement la position des chaussures de piste. Certains opérateurs recommandent de changer les chaussures toutes les 250 à 500 heures de fonctionnement. Cette pratique répartit l'usure plus uniformément sur l'ensemble et prolonge la durée de vie globale.